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Lion Air机身可能位于搜索继续为黑盒子

Lion Air机身可能位于搜索继续为黑盒子

更新:美国东部时间上午2:31 -据报道,印度尼西亚交通运输部已经要求Lion Air的技术总监和其他几名技术人员“解雇”,因为周一波音737 Max 8飞机坠毁事故的调查仍在继续。 所有189人都被推定死亡。

本事

印度尼西亚军方负责人周二晚间表示,坠毁的狮子航空喷气式飞机的主体可能在大规模搜索工作期间位于海底。 波音737 Max 8飞机在雅加达起飞后的星期一分钟撞向爪哇海,造成机上189人全部遇难。

,武装部队负责人Hadi Tjahjanto :“今天早上,我已经听取了搜索和救援机构负责人关于610航班位置坐标的可能性的简要介绍”。 “我们将在现场看到它。 希望这是我们一直在寻找的飞机的主体。“

定位飞机的机身可以使搜索工作更接近于找到飞机的飞行记录仪,这对事故调查至关重要。 关于导致飞机坠毁的飞机发生了什么事,已经提出了几个问题。

印度尼西亚部署了“pinger定位器”,试图在坠机现场找到飞机的黑匣子 - 驾驶舱录音机和飞行数据记录仪。

“昨天下午,该团队在35米(114英尺)深处的位置听到了声音,”国家运输安全小组副主任Haryo Satmiko告诉路透社。

美国联邦航空管理局前安全检查员大卫·苏西周二告诉美国有线电视新闻网,在事故发生前的几分钟内,他似乎有些特别的事情。

“对我来说最特别的是他们没有宣布紧急情况。 他们只是简单地说,'我们要回去',“Soucie说,并补充说,声明让他们优先返回机场。

“但是当我看到飞机的轨道之后,飞机在那之后进行了非常陡峭的俯冲,这不是他们将要做的典型,”他说。 “他们本来可以保持高度,转而回归它。”

开往印度尼西亚Bangka岛的Pangkal Pinang飞机要求空中交通管制在起飞后12英里左右返回机场。

Soucie还警告说,黑匣子上的定位发射器有些不可靠,而且可能无法察觉。

“当飞机瘫痪时,你发现的第一件事就是那些箱子,如果信号告诉他们不在哪里或设计不当,那就是一个大问题,”他说。 “这又是一个系统问题,而不是特定的飞机。”

这场灾难再次引发了对印度尼西亚快速发展的航空业安全的担忧,该行业最近被欧盟和美国黑名单所取消。 2007年,包括Lion Air在内的数十家印度尼西亚航空公司因一系列坠机事故和对安全标准下降的担忧而被禁止进入欧洲领空。

波音公司的专家预计将于周三抵达印度尼西亚,而Lion Air表示,除了安全监管机构的调查外,正在进行“激烈”的内部调查。

印度尼西亚运输部下令对所有由Lion Air和国家航空公司Garuda运营的波音737 MAX 8飞机进行检查。 Lion订购了50架喷气式飞机,估计价值62亿美元,目前运营9架。


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