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Kwong Wah

黄颖欣:要学习照顾自己。
黄颖欣:要学习照顾自己。

(吉隆坡17日讯)马来西亚亚洲策略与领导研究院(ASLI)首席营运员黄颖欣认为,政府是时候检讨主要政策,尤其是用公帑资助国产车制造公司普腾控股,因为这对纳税人不公平。

她说,政府对普腾采取保护政策及注资数十亿令吉,可能是导致国产车一直以来没有竞争力的原因之一。

她强调,保护政策应有“落日条款”(Sunset Clause),况且现在人民的生态系统很不确定,须不时去检讨。

基于征收入口税及国产税,车主购买整装入口的外国车,须缴的税务高达145%,即使是在本地组装的外国车,也得缴125%。

基于政府向外国车征收高额的国产税,这使国产车受惠。

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普腾成立于1983年,获得政府在执照、豁免税务等的多种帮助,而政府去年注入的数额,高达14亿令吉。

黄颖欣质问,普腾与其他车有多大的差别?就算日本及韩国车价格再高,还有许多国人可以负担。

因此,她认为,唯有让有关机构或个人靠自己,才有竞争能力,不可能每次遇问题都获政府帮助。

“每个人都要学习照顾自己!”

根据马来西亚汽车商公会记录,去年首11个月,国内共售出45万6943辆汽车,第二国产车的市场占有率为39.93%,远远超越日本本田(17.58%)、普腾(14.2%)等其他汽车牌子。

2001年,普腾的市占为53%。

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黄颖欣说,尽管新经济政策成功帮助有更多中产阶级的马来人,可是这依据族群来分配配额及减少赤贫的措施,应视时下情况而逐步放宽。

她指出,1970年,马来人的贫穷率是74%,如今只有6%。

她认为,尽管有人抨击新经济政策只让特定群体受惠,但是不可否认它确实减少贫穷。

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她说,在这期间,政府在推行新经济政策上有所放宽配额,行动积极,不过,还有许多须检讨及不时改善。

“自由化市场,将全面令国家受惠,毕竟这有助打开市场,令国家更具竞争力及直接吸引外资。”

她强调,更为重要的是,更公平的政策,将促使国民和谐,因为没有国人感受到受歧视。